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劇情簡介
《空中浩劫第十一季》上映于2011 年，是一部美國制片出品，由Stephen Bogaert Richard Jones Greg }等主演的科幻片，對白語言為英語。
《空中浩劫第十一季》劇情簡介：1"Deadly Reputation"巴西天馬航空3054號班機2011年8月12日 在2007年7月17日，巴西天馬航空3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯機場衝出35L跑道後，高速撞入巴西天馬快運的倉庫及其附近的加油站並且爆炸，199人罹難，包含12名地上人員。右側引擎推力逆向器的損壞，造成在飛機降落時，機師錯誤執行單側推力逆向器損壞的降落程序，產生左側引擎正在反推、右側引擎卻在全力加速的結果，最後飛機失去控制，滑出因雨天造成濕滑的跑道。 機種：空中巴士A320-233 發動 機：IAE V252 7E-A5 2&quo t;The Plane T hat Fle w Too Hi gh" 西加勒比海航空708號班機2 011年8月19日 在2005年8月16日 ，西加勒比海航空708號班機為 躲避一個颶風造成的亂流而提 升高度，不久後 突然發生緊急狀況 ，機長向塔臺彙報兩側引 擎熄火後，飛機在委內 瑞拉的一個牧場墜毀。調查發 現引擎本身沒有問題， 是因為除冰器啟動造成引擎 供電降低，推力不足 以提供幾達臨界負重的飛機足夠升 力，失速後機長誤 判為引擎熄火，正副機長又溝通 不良，以致無法搶 救。全機160人皆罹難。 機種 ：麥道MD-82 發動機：普惠 JT8D-217A 3&am p;quot;Split D ecision&a mp;quot;飛箭 航空1285號 班機2011年8月 26日 在1985年12 月12日，從埃及載運美軍第1 01空降師回國 的包機飛箭航空1285 號班機，在加拿大紐芬蘭 島的甘德國際機場中轉加油後 ，起飛不久即失速墜毀。256 人罹難。正式報告認為未去除 機翼上的冰，以及 對飛機負重的低估，造成起飛速度 不足，無法提供飛機足 夠的升力而失速； 但同時有人懷疑美軍可 能在機上偷偷載運武器或爆裂物 ，在空中爆炸後造成失事。 機 種：麥道DC-8-63CF 發 動機：普惠JT3D -7 4"B reak Up Over Te xas&quo t;美國大陸快運257 4號班機2011年 12月29日 在199 1年9月11日 ，美國大陸快運2574號班 機即將完成由拉雷多前往德克薩斯 州休斯頓的路程 ，在機師準備降落時，突然 從空中俯衝，左機 翼撕裂並爆炸起火，最後 墜毀，機上14人全 數罹難。成因是 維修時交班疏失，固定左 側水平尾翼前緣的螺絲未裝上，造 成飛行時脫離之後，機 組人員立刻完全失去對 飛機的控制。 機種：巴西航空 工業EMB 120巴 西利亞型 發動機：普惠PW 118 5& ;quot;Munic h Air Dis aster& quot;慕尼黑空難2011 年12月29日 在195 8年2月6日，英國歐 洲航空609號班機載著曼 聯球隊，在慕尼 黑機場加油後，經過兩次重新起 飛，在第三次起飛時仍然 起飛失敗，衝出跑道後 撞上300公尺外的的一間民 房，23人罹難。德國方的正式報 告認為空難的成因 是機長未要求除冰，機翼 上的積雪及積冰導致飛機無法 達到起飛速度， 但後來英國方重啟調查之後， 認為是跑道上積雪產生的雪泥造 成飛機起飛前突然減速，才導 致起飛失敗，還給機長 清白。 機種：空 速AS-57大使型 發動 機：布里斯托6 61型 6" Turning Po int&q uot;西北航空85號 班機2011年1 2月29日 在2 002年10月9日， 從底特律 起飛前往東京的西北航空8 5號班機，在白令海35, 0 00英尺上空時， 垂直尾翼上的方向舵下半部突然左 傾並卡死，令4名機師必 須掉頭在阿拉斯加州安克 拉治作緊急迫降。無人受 傷。雖然經檢視發現控制 方向舵的液壓系統管 路中，有一處因金屬疲勞而斷 裂，但其斷裂的根本原因 至今仍未找到。 機種 ：波音747-451 發動機 ：普惠PW4056 7&am p;quot;Bad A ttitude "大韓 航空貨運8509 號班機2012年1月20日 在 1999年12月22日，由大韓 航空貨運營運的貨運航班 8509號班機離開倫 敦斯坦斯特德機場前往義 大利米蘭，但起飛約55秒 後即墜毀。機上4名 機組人員全部罹難。空難的 成因是慣性導航系 統故障導致機長側的水 平儀顯示錯誤，和文化上 傳統尊卑觀念導致的機組人員 溝通不良。 機種：波音74 7-2B5F 發動機 ：普惠JT9D -7Q 8&a mp;quot; Blind Spot "太 平洋西南航空182 號班機2012 年1月27日 在1978年9 月25日，太平洋 西南航空182號班機與一架 正在進場前往林德伯格機場的塞 斯納C-172 N 7711G私人飛機在聖地牙哥 的住宅區上空相撞 並墜毀，它是當時美國史上最 嚴重的空難。客機上載有135人 ，以及小飛機上的2人， 全數罹難，地上也有7人死 亡，墜機同時摧毀了22 棟房屋。空難的主要成因 是客機機師與航管 員溝通上的失誤。 機種：太平 洋西南航空182號班機：波音7 27-214；N7711G： 塞斯納C-17 2 發動機：太 平洋西南航空182號班機 ：普惠JT8D -7B；N7711 G：萊康明IO- 360-L2A 9 &qu ot;Under Pr essure&a mp;quot;奈及利亞航空 2120號班機2012年2 月3日 在1991年7月11日 ，奈及利亞航空2120號班機在 吉達的阿卜杜勒 -阿齊茲國王國際機場 起飛後不久在飛行時起火。 機組人員企圖回到機 場未果，在跑道前墜毀。 247名奈及利亞乘客 和14名機組人員全部罹難。 兩個機輪沒有充飽氣，在高溫的跑 道上爆胎起火，隨著 機輪收起，火勢在機 內迅速蔓延，切斷液壓系統及 電線，並燒穿機艙地板，最 後在抵達機場前爆炸性燃 燒造成墜機。 機種：道格 拉斯DC-8-61 發動 機：普惠JT3D-3B 10&quot ;&quo t;I'm T he Probl em&quo t;" 太平洋西南航空177 1號班機2012年2 月10日 在198 7年12月7日，一名叫大衛 ．柏克的前全美航空的員工因為被 革職而心懷不滿，攜帶槍械 乘上前主管從洛杉磯前 往舊金山的太平洋西南航 空1771號班機。起飛後，柏克 射殺了前主管、空服員及兩名 機師，並將引擎推 力全開，造成飛機垂直俯衝並在加 利福尼亞州聖路易斯-奧比斯保 的一個牧場上墜毀。機上43人包 括大衛．柏克全部罹難。當時機 場對機組員及航空公司職員 有免安檢通關的禮遇 ，駕駛艙門鎖容易開 啟，造成兇手攜械上機的漏洞 ，並輕而易舉的進入駕駛艙 射殺機師。 機種： BAe 146-200A 發動 機：萊康明ALF502R-3 11& quot;Now here to Land "中美洲航 空110號班機2012 年3月9日 在1988年5月 24日，從貝里斯市飛往紐奧良的 中美洲航空110 號班機，在墨西哥灣上空飛入 一片風暴令引擎熄火 。引擎重新啟動後起火，機師 決定關閉引擎並 迫降在美國紐奧 良東部米角區美國國 家航空暨太空總 署米角裝配基地一條溪旁的寬草 堤上。所有人生還。引 擎設計時僅考慮高轉速 時避免進水引起引擎故障，卻 未考慮在準備降落 引擎轉速較低時進 水產生的影響。此設計失誤 在此意外之後迅 速得到修正。 機種：波 音737-3T0 發動機：CFM56-3B1 1 2"The Invisible Plane&quot ;連尼治機場空難2012年 3月23日 在2001年1 0月8日，北歐航空 686號班機，為一 架麥道MD-87 並載著110名乘客從米 蘭飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連 尼治機場的大霧中起飛時，在 跑道上與一架載著4名 乘客前往前往法 國巴黎的Evex航空 塞斯納引證二型私人飛機相 撞。該MD-87受到 嚴重的損毀並在附近的倉庫 墜毀。客機110人、私人 飛機4人與倉庫內的4 名地勤人員，共118人罹難，另 有4人受傷。事故主因是機場 跑道及引道的標示不清 ，且沒有地面雷達指示飛機 的位置，導致在濃霧中，航管員根 本不知道私人飛機闖入跑道，造成 飛機相撞。 機 種：北歐航空686號班 機：麥道MD-8 7；Evex航空：塞 斯納引證二型 發動機：北 歐航空686號班機：普惠JT 8D-217C ；Evex航空：威廉士FJ44 -2C 13& ;quot;Impo ssible Landi ng" 聯合航空232號班機2012年 4月13日 在1 989年7月19日，聯 合航空232號班機 因位於機尾的2 號引擎爆炸，殘片擊中並切斷 了所有液壓系統的管 路，令飛機失去控制。飛機 決定迫降在蘇城，但因為飛 機落地速度太快，機體在 地面解體並起火燃燒。全 機296名機組人員及乘客中，1 11人罹難。製造該引 擎前葉片的鈦金屬，在純化過程 中未能完全將氧、氮等雜質提 出，造成葉片容易因金屬疲勞而斷 裂。在此之後，DC-10的 液壓系統管路經過重新設計，加上 多處閥門，以防止液壓系統因漏液 而失效。 機種：麥道DC-1 0-10 發動機：通用電 力CF6-6D 1&am p;quot;Dea dly Reputation & quot;巴西 天馬航空3054號班機2 011年8月12日 在2007年7月17日，巴西 天馬航空3054號班機在聖保羅 孔戈尼亞斯機
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